■ 予算
まず、この旅の期間で使った総合計金額は、1,096,214円になる。実際はバイクを買ったり、バイクに積載するバッグ、モバイル器機などを含めると相当な金額になってしまうのだが、計算しきれずあまり参考にはならないので旅の期間での予算を基準にすることにする。当初の予定では予算を一ヶ月100,000円と設定していて、一日あたり3,000円を目安にしていた。整備代やフェリー代、そして入院費などを差し引いて、旅の日数が約7ヶ月だとすれば大体計算通りになった。実際に日々使う生活費と固定で支払う通信費とで分けて解説してみると内訳はこんな感じ。
次に食費。秋に出発した当初はキャンプにも最適な時期でもあることから朝晩は自炊して、昼は土地の名産を食べるようにしていた。また、デザートを食べる余裕もあった。がしかし、再スタート時には夏だったということもあり、いちいち火を使うのも暑苦しいので朝はコンビニでパンを買ったり、夜は半額の弁当などで、食費の割合がかなり大きくなっていった。
入浴料についてはいろいろ情報を仕入れると安くなる方法もあるので、なるべく一日おきには入るようにしていた。
そして一番の節約ポイントであるのが宿泊料。たった一晩寝るだけの場所に予算を使うのならば食事を充実させる方にまわしたかったので、この宿泊費は沖縄での宿やライダーハウスで支払ったのがほとんど。それでも最終的にこの金額になったのは自分でもちょっと驚きの結果だ。
フェリー代は、やはり沖縄の離島を含めるとこのくらいの金額になってしまう。自分のこだわりで離島でもバイクごとフェリーで運んだのだが、人間よりもバイクの方が輸送費が高いので予算がかかってしまった。
観光費は、当初からあまり予算をかけられる部分ではなかったので、本当に興味を持った所や「日本一」などの冠のある所にしか行かなかった。
そしてなんだかんだで高くついたのがバイクの整備代。新車だからトラブルは全く無かったが、やはり毎日走ってるので部品も交換しなければならないし、オイル交換などもショップに頼んだりしていた。途中、タイヤがパンクしてレッカーで運んだこともあったが、ロードサービスに加入していたので出費は抑えられて良かった。
洗濯に関してはコインランドリーであったり、人の家であったりと、まとめてやる機会が多かったので金額も控えめ。
そしてこれは旅の資金とは関係ないのだが、旅の最中に支払ったということで入院費も入れておいた。手術をしなかったからこの金額で済んだものの、やはり旅の最中で事故は起こさない方が良い。ちなみにバイクの輸送費などもこのグラフの中に含めている。
■ ルート
総走行距離：32,224 km旅日数：209日
当初の予定では太平洋側を周ってから日本海側を周るといったルートを考えていたのだが、出発早々に台風が接近し、一気に北海道まで逃げてから予定はちぐはぐになってきた。加えて北海道では降雪に遭ったり、東北の日本海側では雨が全然降り止まなかったり、変更に次ぐ変更で結局内陸や沿岸などジグザグに周ることになってしまったことが距離を伸ばした結果だろう。
日本の先端はすべてに到達することができた。このルートマップには載っていないが、「日本本土最端地 四極交流盟約」というのがあり長崎の「神崎鼻」、鹿児島の「佐多岬」などの最先端も制覇している。
離島については、沖縄の石垣島、竹富島、鳩間島、波照間島、与那国島を周った。北海道の礼文島や利尻島へも行く予定だったが、もう波の高い時期であったため断念せざるを得なく、隠岐や佐渡なども結局行けずに終わってしまった。
■ バイクのメンテナンス
オイル交換：6回タイヤ交換：（前）1回（後）2回
チェーン交換：1回
ブレーキパッド交換：（前）2回（後）1回
ヘッドライトバルブ交換：1回
バッテリー交換：1回
ミラー交換：3回
新車で買ったのでトラブルは少ないものの、毎日走ってるので交換する部品はやっぱり出てくる。
オイル交換は3,000kmでの交換を目安にしていたのだが、町中を走ってるついでにバイク屋を探そうとするとなかなか見つからず、結局5,000km毎に交換する計算になってしまった。
タイヤはオンロード用に交換したのが功を奏し、かなりの距離で保った。パンク原因が掴めなかったため後輪を交換したが、荷物を積むとどうしても後輪が減りやすくなるのでいい時期だったのかも。ちなみにパンク時には持っていた予備のチューブを交換した。
チェーンは22,000kmで交換した。こまめにオイルを差してたし、ダートにも行かないので結構保った。バッテリーは事故って預けた時に交換してもらった。毎日パソコンを充電してたから結構ヘタってたのかもしれない。
バックミラーは倒した時に割れてしまって合計3回ほど交換した。折り畳み式のオフミラーにしたのだが、割れてしまうのであまり意味がなかった。
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